ディーゼル車といえば、日本ではあまり良いイメージがありませんが、ヨーロッパでは環境に良い車、という位置付けとなってます。

その理由は、燃費の良さと炭酸ガス(CO2)の排出量がガソリン車より低いということ。
エンジンにもよりますが、ガソリン車と比べ燃費は１０％程度良く、CO2排出量は約1/3となってます。

ディーゼル車には、皆さんご存知のNOxやパティキュレート排出（黒煙、白煙）の問題がありますが、これも技術の向上により、フィルターや新型燃料噴射装置（コモンレール）といった新技術で対応出来つつあります。

そんな中で、ヨーロッパではディーゼル車が売上を伸ばしています。

1992年から2002年の１０年間の売上の伸びは、オーストリアが43%増の70%、フランスでも24%増の63%と、売上の半分以上を占めるようになった国が出てきました。

メルセデスもこの秋にディーゼルの新型のEクラスをヨーロッパ市場へ導入するようなので、ヨーロッパのディーゼル人気はまだまだ落ちないでしょう。

さて日本も最近ディーゼル車の規制が厳しくなり、トラックなどでは、規制対応のための買い換え需要でディーゼル車が需要が伸びています。

ヨーロッパは乗用車の話なので、日本のトラックとは一緒に出来ませんが、ディーゼル車の需要にはある周期がありそうです。